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自动驾驶技术的研发企业，就包括了美国打车平台Uber，而近日披露的一份法庭文件显示，为研发自动驾驶技术，他们每月的花费达到了2000万美元。有关Uber的这一份法庭文件是在上周披露的，文件显示，他们此前预计今年将有7.5万辆自动驾驶汽车上路，2022年在13个城市推出自动驾驶出租车服务，而为了达到这一雄心勃勃的目标，他们每个月花费了2000万美元用于自动驾驶技术的研发。

“在过去几十年，美国企业发展的整体趋势就是高科技企业越来越垄断化。”中国社会科学院美国研究所副研究员魏南枝表示。对于调查的原因，魏南枝告诉北京商报记者，可能有经济方面的考虑，比如税收问题，在高科技企业发展的过程中，受益的主要是东西海岸，中部的州受益较少；还可能有政治因素的考虑，高科技企业多与民主党的关系要好一些，也更支持自由贸易，这可能与美国现在倡导的经济民族主义和本土主义之间存在一些冲突。

截至2018年3月末，罗牛山的期末现金余额为5.7亿元。资产负债方面，公司的资产负债率从2015年的59.34%下降至2017年的40.58%，其骤降原因是因为2016年定向增发后，所有者权益中的资本公积金也随之大幅增长。虽然2016年定向增发后，罗牛山的现金流和资产负债率都有所好转，但是通过自有、自筹（包括但不限于发行股份、银行信贷）及寻求战略合作伙伴等方式获取资金，是否就能支付巨额投资款项？罗牛山的融资能力有多强？

刘纪鹏对现行上市公司独董产生办法发出质疑：”必须改变由大股东控制的董事长和董事会聘请独董来制约大股东和保姆自己的提名制。中上协独董会应发挥重要提名和保护作用。“”孤身大战乐视“是继蓝田之后刘姝威的又一光环，但不懂财务的媒体都看走眼了。对此，虎嗅当年有文章讨论过。

去年，该行理财业务手续费收入下降明显，仅为0.37亿元，相比2017年的3.83亿元少了3.46亿元。致使该行手续费及佣金收入下降至7.2亿元，同比减少3.98亿元，降幅35.6%。同期该行手续费及佣金支出变动不大，该行全年实现手续费及佣金净收入6.07亿元，同比下降39.6%。

该行预测，长建将在全球收购更多基建项目，以于已发展国家产生稳定回报，预计可推动经常性盈利增长。撇除进一步收购，该行估计，集团2018年每股盈利将可增加14%，因来自澳洲DUET/欧洲lsta/加拿大RHC项目的全年贡献，以及今年英镑兑港元升值7.6%。